对于“积碳”这个词大家是陌生的，但是对从这一行业的技术员来说，是再熟悉不过了。技术员不但熟悉还要清楚他形成的原因，更要懂得怎么解决这一问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。
1.引起发动机发抖、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油消耗量增大等一系列故障；
2.缩短三元催化器、氧传感器、火花塞等零件的使用寿命；
3.严重时会引起气门烧蚀、粘气门、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成发动机缸体损坏需要大修甚至报废
4.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
5．窜机油严重。
6．漏气严重。
7．冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
8．柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
9．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全